MJ2017 Änderungen

DAnn ibts wenigstens zu den kaputten Rücklichtern evtl. ach noch defektes vorderes Licht.
Das nenne ich mal konsquent

Woher wisst Ihr wo und wie die Scheinwerfer getestet wurden, ward Ihr dabei, habt Ihr Hintergrundwissen ??

Zitat von HaraldB

Nein, sind sie nicht.
Siehe GT.

Hast du schon eine 2017er GT im Detail gesehen?

Nein. Aber warum sollte KTM ein bereits nach Euro 4 homologiertes Modell nochmals ändern?
Das würde sich mir nicht erschliessen.

Auspuffklappen dürfen doch weiterhin eingesetzt werden.

http://www.bikersnews.de/motor…/soundmanagement_161.html

Zitat von Nobbi 821

Mal ne kurze Frage, sind die Auspuffklappen für Modelle ab 2017 ( Euro 4 ) nicht verboten???
Gruß
Norbert

War so geplant. Doch gegen Ende 2013 wurde diese Eu resolution gekippt da wohl mehrer Hersteller nahelegten dass viele Arbeitsplätze dann ausfallen und ein Paar Brüsseler druck machten und aus keiner Klappe wurde: Wenn nachweisbar nicht asschliesslich die LAutstärke beinflusst wird sondern auch Leistungstechnich nötig ist... darf eine Klappe verwendet werden....

Aufgrund des Abgasgegendrucks bei hohen Drehzahlen haben viele Autos höherer Leistungsklasse eh ne Klappe, auch wenn nicht mehr durch Fahrer bedienbar und nicht als Option bestellt, weil sonst die Ventile abheben. Hat also durchaus auch nen technischen Hintergrund warum es die KLappe weiter gegeben hat.

hi
so die katze ist aus dem sack, alle info´s stehen auf der 1000ps seite, und somit ist für mich das 2017 modell beschlossene sache.
mfg
andreas

Servus
Und ich höre jetzt schon das Gejammere, die hat ja gar kein elektronisches Fahrwerk.....

Gesendet von meinem D5803 mit Tapatalk

Find die Neuerungen für ein Spielkind wie mich echt sehr gelungen. Elektronisches Fahrwerk muss ich nicht unbedingt haben.
Also der haben-wollen-Gedanke is schon da, muss ich gestehen.

Wird nur interessant wie sich KTM das alles bezahlen lässt.

ich bin nur auf den quickshifter neidisch. Den flacheren und breiteren lenker werd ich auch ins auge fassen!! hat die nun einen überarbeiteten sdr 1290er Motor drinn, dass er den quickshifter verträgt, oder isses der Motor von der gt? lg

3 PS weniger, nur noch 177PS. Vielleicht sind sie dann mal auf dem Prüfstand näher an den Werbeversprechen wie früher?

komplett überarbeitet, Titanventile, höheres Verdichtungsverhältnis, kürzere Einlasskanäle, Neue Expansionskammern in den Zylinkderköpfen

Ich will den Scheinwerfer von der 790 duke :D

Hier von einer französichen Seite.

das trockengewicht soll um 6 Kg gestiegen sein ob das mal stimmt

V-Twin LC8 de 1 301cm3, 8 soupapes, ouvert à 75°, Euro 4
Puissance : 177 chevaux (130 kW) à 9 750 tr/min (180 ch. (132 kW) à 8 870 tr/min sur l’ancienne)
Couple : 141 Nm à 7 000 tr/min (couple 144 Nm à 6 500 tr/min sur l’ancienne)
Taux de compression : 13,6 à 1 (13,2 à 1 sur l’ancienne version)
Echappement et injection remaniés
Nouveaux ressorts de fourche et d’amortisseur, plus rigides
Etriers de frein Brembo 4 pistons monoblocs, sur disques de 320 mm
ABS à capteurs d’angle, déconnectable
Nouvelle instrumentation TFT
Régulateur de vitesse (dispo de la 3e à la 6e vitesse, de 60 à 200 km/h)
Anti-patinage MTC réglable sur 3 positions, déconnectable
Système de démarrage mains libres, via clé à transpondeur
Monte d’origine : Metzeler Sportec M7 RR
Nouveau phare à leds et feu diurne à leds
Nouvelles écopes de réservoir et entrées d’air modifiées
Nouveau guidon : Plus large, plus bas et plus éloigné du pilote qu’auparavant
Performance Pack optionnel : Système d’antiblocage de la roue arrière à la décélération (MSR), shifter up & down et système My Ride (permettant de connecter son smartphone sans fils apparent)
Track Pack optionnel : Démarrage en mode Dragster (Launch Control), nouvel anti-patinage MTC réglable sur 9 positions et une cartographie moteur encore plus radicale, sur laquelle l’anti-wheeling peut être déconnecté
Réservoir de 18 litres
Poids à sec : 195 kg (189 kg sur l’ancienne)
Hauteur de selle : 835 mm
Nouveaux coloris : Blanc/noir/orange à c

Hallo Com,

hier ein nettes Video bezüglich der Neuheiten über die Super Duke R 2017.

https://www.youtube.com/watch?v=1czQzO4u4Xs

Wieder kein Schaltautomat Serienmäßig ?....

Auf der KTM Website sind die Modelle bereits aktualisiert! Preise sind deutlich gestiegen

Also , mein Geschmack trifft die " Neue " überhaupt nicht ! Das Heck ... was vergessen / Plastik !?
Scheinwerfer : alte sah besser aus . Mäusekino ,nah so richtig nicht gelungen . Tank mit Seitenteilen sieht etwas weich gespült aus ! Bei der alten sieht das aggressiver aus und passt besser zur Linie !
Ja und Fahrwerk . .. ? nix getan ?!!!


Behalte meine mit jetzt von Andy Vogt WP Suspension überarbeitetes Fahrwerk und freu mich auf die nächste Saison .

Was habt IHR positives oder negatives zu Meckern zur Neuen ?

Ich wollte ein orangenes 2017 Model bestellen.
Was aber gar nicht geht ist die Lackierung; insbesondere der graue Tank.
Am Heck fehlt mir auch was, aber das könnte man ja leicht ändern.
Nur, ein neues Motorrad direkt umlackieren?
Ich weiß nicht.
Und die andere Farbvriante ala schwarzes Loch geht noch weniger.

Was is denn da beim Design der Tachodarstellung am TFT passiert?? Hat die Österreicher da komplett die Lust verlassen??

Oder ist das nur eine Vorabversion und es kommt dann noch ein Update??

Anbei mal der Vergleich zur @