Kipphebel-Fehlerteufel 690er Motoren

Da bei mir demnächst eine größere Tour >8000 km ansteht und ich ebenfalls eine Enduro R von 2014 fahre, habe ich meine Kipphebel jetzt vorsichtshalber bei 10800 km wechseln lassen. Nach dem Ausbau sagte mir der Meister das die alten auf alle Fälle noch gut aussehen und das Problem wohl auch nicht bei allen 2014er Modellen auftritt, zu dem Thema ob sich bei den neuen Kipphebeln in der Herstellung/Fertigung etwas geändert habe und das bekannte Problem damit der Vergangenheit angehört konnte er mir leider auch nichts sagen. Habe die alten Kipphebel (SF 13) jetzt daheim rumliegen, also wenn noch jemand Bedarf hat

Den Aufwand hättest sparen können. Die Probleme mit den neueren Kipphebeln sind nicht verschleissbedingt. Sie halten oder in manchen Fällen eben nicht und der Rollenbolzen wandert. D.h. dir können die neuen Kipphebel bereits bei 2.000 km um die Ohren fliegen, können aber auch 50.000 km halten. Behalte deine alten Kipphebel und pack sie mit ins Reisegepäck!

Die Vogel Strauss Politik von KTM kann ich nicht nachvollziehen. Anstatt offen mit dem Problem umzugehen wird die Schwachstelle beharrlich verleugnet. Anstatt einer Arbeitsanweisung für die Händler in dem das Körnen des Rollenbolzens nahegelegt wird, werden die Händler nicht mal über gefährdete Baujahre informiert. KTM glaubt immer noch, dass man Problemstellen in Zeiten von Internet und social Media totschweigen kann.

Guten Abend

Mich würde mal interessieren wie eure KTM-Dealer darauf reagierten? Nach dem ihr ihnen denn fall mit denn Kipphebel erklärt habt . Grüsse

Mein Händler:
Körnen nicht notwendig, wenn dann bricht der Bolzen.
Betrifft wohl 1 von 100 690ern.
Wenn ich verreise sollte ich aber schon einen Kipphebel als Ersatz im Gepäck dabei haben.
Tauschen währe dann vor Ort nicht das problem, eher die Verfügbarkeit...

KTM währe auch nach Ablauf der Garantie mit diesen Problem sehr Kulant!

so jetzt wisst ihrs :-D

Zitat von admiraliss

KTM währe auch nach Ablauf der Garantie mit diesen Problem sehr Kulant!

Leider nicht so Kulant bei mir.. Hatte auch nochmal nachgefragt ob da was auf Kulanz geht aber mir wurde gesagt nur wenn Garantie, ansonsten selbst bezahlen..

Was hattest du den genau?
Meine Händler meinte, wenn die nach Garantie noch Fratze gehen würde ktm das auf Kulanz nehmen weil es ein bekannter Material Fehler sei.

Hab heute mit meinem Händler telefoniert wegen dem körnen der Rollen, er meinte Ktm hält die Schäden für Einzelfälle und wenn man körnt ist die Garantie weg

Zitat von Rüben Nase

...und wenn man körnt ist die Garantie weg

KTM, you made my day!

Oben wird gesagt nach Garantie muss laut KTM der schaden selbst bezahlt werden,
Weiter unten steht es sei ein bekannter Material Fehler und wird von KTM trotzdem übernommen, und der nächste schreibt das seien laut KTM alles Einzelfälle...
Sagt da jetzt jeder Händler was anderes oder ist sich KTM selbst nicht einig wie sie es abhandeln???

Die Entscheidungen (wenn man überhaupt so dazu sagen kann) sind nicht nachzuvollziehen ...

Es kommt bei Kulanz auch auf den Händler an!
Und Voraussetzung ist, dass IMMER die Wartungsintervalle BEIM HÄNDLER eingehalten wurden!

Meine Garantieverlängerung hat sich auf jeden Fall gelohnt, so dass ich überlege diese nochmal zu verlängern auch wenn das nächstes Frühjahr im 5. Jahr doch arg kostenintensiv wird (ca 250€ für 1 Jahr)

Was meint ihr zu diesem Bild.

Ist es ein Materialfeher bei der Rolle, oder ist die Rolle eingelaufen?
Sind die Laufspuren der oberen Rolle normal?

Ventilspiel ist in der Toleranz, die Kipphebel haben axial 1mm Spiel. Radial ist das Spiel minimal bis nicht vorhanden.

Zitat von admiraliss

Mein Händler:
Körnen nicht notwendig, wenn dann bricht der Bolzen.
Betrifft wohl 1 von 100 690ern.
Wenn ich verreise sollte ich aber schon einen Kipphebel als Ersatz im Gepäck dabei haben.
Tauschen währe dann vor Ort nicht das problem, eher die Verfügbarkeit...

KTM währe auch nach Ablauf der Garantie mit diesen Problem sehr Kulant!

so jetzt wisst ihrs :-D

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Das ist eine gute Idee !!!
Ich war auf Urlaubstour und in Frankreich ist mir so kurz vorm Col de la Machine der Kipphebel gebrochen. Nach eine Odyssee des Abschleppens:
- ADAC anrufen
- Abschleppwagen von der Opelwerkstatt ???
- zu Opel ???
- lange Telefonate
- zu KTM-Grenoble
- die hatten weder Zeit, Lust, Ersatzteile und eine Woche später Urlaub
- ADAC anrufen und anrufen und anrufen und anrufen und anrufen....
- ich wollte die KTM aufgeben und mit dem Sammeltransport nach Deutschland bringen lassen
- was wird mit mir ?
- PKW über den ADAC kostenfrei mieten
- Achtung...warum nicht einen Transporter
- KTM in den Transporter
- zu KTM Stuttgart
- um 10:00 Uhr abgegeben und um 12:00 Uhr fertig

Das liest sich flockig hat aber vom 03.08. 16:00 bis 08.08. 12:00 Uhr gedauert.

An dieser Stelle: Vielen Dank KTM Stuttgart !!!! All die netten Franzosen die mir ihr größtes Mitgefühl ausdrückten und viel Erfolgt wünschten !! An Pa(ä)trick den Kümmermann hinter dem PC !! Den kompetenten Mitarbeiter des französischen ADAC-Partners !!!!!! An den fürchterlich langen und großen 3,5-Tonner der Fa. Hertz !!

Das klingt ja fast, als ob KTM Stuttgart die Kipphebel auf Lager hatte.
Normal sagen die Händler doch immer "so einen Fehler hatten wir noch nie".

Schade wenn Du Deinen Urlaub mit so einem Mist verbrätst und wenn Dir die Route de Combe Laval in schlechter Erinnerung bleibt. Ist mit eine der schönsten Strassen, die ich kenne.

Die Kipphebel wurden bei meiner 690 SMC-R auch gleich getauscht. Die Jungs dort sind echt super hatte nie was zu beanstanden. So stelle ich mir Kundenservice vor :thumbup:

Also, die Routen und die Menschen werden mir in bester Erinnerung bleiben. Ich habe da noch so einen unbedingt zuverlässigen japanischen 4-Zylinder... Da fahre ich bestimmt noch einmal hin. Aber die KTM passt da besser hin. Ich hatte nie den Eindruck, daß die Straßen schlecht waren Es hat einfach Spaß gemacht !!!

Die ticken dort was Motorradfahrer angeht anders.
Da wirft keiner mit Steinen so wie bei mir am gestrigen Tag.
Gruß
Norbert

Betrifft das Problem mit den Kipphebel auch die der Baujahre 2016 oder sind es alle die gleichen Teile?

Lt. meinem Freundlichen haben die 2016er das Problem angeblich nicht mehr.