Pirelli Skorpion Trail 2

So ich war Heute beim Freundlichen und habe mir die Pirelli drauf ziehen lassen. Da die Jungs da bislang immer gut drauf waren (GST Berlin) habe ich mich mit einem von ihnen mal über das komische Reifenbild unterhalten.

Er hatte einen Vorderradreifen und einen Hinterradreifen da die sie vor einem Tag demontiert hatten. Der Hinterradreifen hatte 9 TKM hinter sich und sah aus wie er nach 9 TKM aussehen sollte.

Der Reifen vorn war schon der 2. - hält also ca. 4-5 tkm. Und der sah auf den 1. Blick schon komisch aus.

Auf den 2. war aber das Bild gut zu erklären. Der Pirelli scheint in der Mitte wirklich sehr widerstandsfähig zu sein - daher war da noch genug Profil. Im 2. Drittel nach Außen ( also direkt links und rechts daneben) sah das schon anders aus. Da waren diese typischen Flecken prima zu erkennen. Ursache hier: der Reifen war in diesem Bereich fast ohne Profil - die Flecken kamen von dem Aufbau des Reifens der unter dem uns bekannten Profil liegt. Ganz einfach - der Reifen war an den Stellen fertig.

Warum ?? Der Fahrer war wohl damit auf Korsika (wenn ich mich richtig erinnere ..) und hat dort Kurven gefressen.

Wie sich der Reifen zum Schluss gefahren hat würde ich gern wissen.

Fazit: es scheint ein Reifen zu sein der theoretisch viel kann, praktisch aber eben genau auch über seine Stärken stolpert.
Top auf Nässe und auf dem Trockenen, super in der Kurve und - wenn man KTM glauben darf - Minimierung der Pendelneigung. Aber das erkauft er sich ( oder besser wir) teuer mit diesem ungleichmäßigen Abfahren in dem Bereich der einem Motorradfahrer am meisten liegen sollte: Kurven fahren.

Ich lasse mich überraschen wie er sich fahren lässt. Am Mittwoch den 16.08. geht es nach Finnland und über Schweden zurück nach D. Da werden wohl um die 4 TKM zusammen kommen.

Grüße Robert

Zitat von Beastmaster

die Flecken kamen von dem Aufbau des Reifens der unter dem uns bekannten Profil liegt

Irrtum. Diese Flecken traten bei mir schon nach 1800 Km auf und wurden während der Laufzeit mehr und umlaufend. Natürlich nimmt das Profil dann zusehends an besagter Stelle ab und auch die Haftung ist schlechter.
Wenn man den Reifen am Ende so verschlissen sieht, könnte man meinen der Fahrer wäre sehr ambitioniert unterwegs gewesen und hat ihn "runtergeschruppt". Ist aber auch im Urlaubsmodus erreichbar.

Da es offenbar nicht alle betrifft, wünsche ich dir für deinen Urlaub ein funktionierendes Exemplar.

Grüsse Silliwilly

Hallo,
nachdem der erste Vorderreifen bei 2.500km Auflösungserscheinungen hatte und auf Garantie vom Freundlichen getauscht wurde ist der zweite nach weiteren 4.000 km auch soweit .
Aber ... mein Freundlicher tauscht wieder auf Garantie, top Service .

Übrigens ist der hintere jetzt bei 6.500 km auch fällig, normaler Verschleiß .

Mein Pirelli Vorderreifen hat jetzt rund 2000km drauf, sieht aus wie neu (Gesammtbild, nicht das Profil). Nur deutschen Asphalt bis jetzt gesehen hat er. Gut jetzt bin auch nicht unbedingt der mega Kurvenheld aber harmlos fahre ich auch net.
Ich denke das es nicht alle Pirelli betrifft, sondern nur eine (mehrere?) Produktionen. Daswegen nehmen sie die defekten Reifen auch problemlos auf Garantie wieder zurück

Bei mir auch problemlos, außer das sie nicht lange halten. Mit 7.000km muss ich schon der Vorderreifen tauschen. Hintern habe ich noch 4mm in der Mitte. Es wird warscheinlich nicht so lange halten wie der neue Vorderreifen, ich schätze, wenn neue 9mm hat, nur noch 2.000-3.000 km oder so. Also, was zu machen? Vorderreifen ist nur am Ende an die Seiten, gerade auf der Verschleißanzeigern Niveau. In der Mitte noch in Ordung.
Ich bin kaum Autobahn und viele Km in der Alpen gefahren.

Ich glaube, ich werde die Metzeler Tourance Next montieren, die halten etwas länger. Neue Reifen in nur 7.000km finde ich zu teuer.

Mein PST2 hat jetzt 4900 km drauf, vorne ist er gleichmäßig abgefahren ca 2 mm Rest, hinten seitlich üppig, mittig jedoch nur noch 1mm übrig. Eine längere sehr schnelle Autobahnfahrt hat ihn mächtig ausgefressen.
Jetzt geht es für ein langes Wochenende in die Dolomiten, danach werden beide gewechselt.
Habe mich wieder für den gleichen Reifensatz entschieden.

Zitat von Bracero

..., mittig jedoch nur noch 1mm übrig.
Jetzt geht es für ein langes Wochenende in die Dolomiten, danach werden beide gewechselt.

Mit einem Millimeter Restprofil fährst du in ein langes Wochenende in den Dolomiten?

Zitat von Sunnivo

Bei mir auch problemlos, außer das sie nicht lange halten. Mit 7.000km muss ich schon der Vorderreifen tauschen. Hintern habe ich noch 4mm in der Mitte. ...Neue Reifen in nur 7.000km finde ich zu teuer.

Ich vermute das liegt an den Reiseenduros... bei meiner GS von 2006 ist es genauso... da sind die Reifen vorne auf "halber" Flanke auch immer als erstes fertig, während der hintere noch was vertragen könnte.
7.000km find ich jedoch okay... (auf der GS etwa 7.200km). Ich hatte aber auch schon mal einen Dunlop Trailmax, der hat keine 5.000km gehalten und der PST1 war auch so'n kurzatmiger.

Mein CTA hat 11.000 km gehalten, jetzt ist der Pirelli aufgezogen und übernächste Woche geht es in die Dolomiten. Mit 1 Milimeter würde ich da nicht mehr hinfahren
Der Conti hatte auch noch 3 Milimeter hinten und 2,5 vorne, aber das würde ich höchstens noch in der Stadt hier runterfahren.

Bracero Bedenke, dass Du in Östereich 2mm Profil brauchst!!!!!!!

Hallo,
1,6mm ist Mindestprofiltiefe in Österreich.

Habt ihr das geändert? Ich hab das beim ADAC oder in einer Motorradzeitung gelesen schon paar Jahre her, hab deshalb schon Fahrten erst Österreich und Rückweg über die Schweiz gemacht. Sorry, danke für die Richtigstellung!

Mich hat es nun auch erwischt. KM 3978... hab meinen freundlichen angeschrieben, bin mal gespannt was raus kommt.

Dot Nummer?

DOT 05/17

Mein Vorderreifen war auch 05/17. Lauffläche löste sich bei 5900km auf. Reifen wurde getauscht und an Pirelli gesendet.

[quote='Badener','index.php?page=Thread&postID=1272801#post1272801']Ich habe mich heute mit Pirelli in Verbindung gesetzt um mehr zu erfahren:

Auf meine Anfrage...
------------------
Sehr geehrte Damen und Herren,
ich besitze seit ca. 10 Wochen eine neue KTM Superadventure 1290S. Auf diesem Motorrad ist serienmäßig ein Scorpion Trail 2 montiert. Dieser Reifen begann bei ca. 4000km die Deckschicht zu verlieren, so dass ich bei meinem Urlaub in Italien zu einem "Notwechsel" gezwungen war. In den einschlägigen Foren bei Ich habe mich heute mit Pirelli in Verbindung gesetzt um mehr zu erfahren:

Auf meine Anfrage...
------------------
Sehr geehrte Damen und Herren,
ich besitze seit ca. 10 Wochen eine neue KTM Superadventure 1290S. Auf diesem Motorrad ist serienmäßig ein Scorpion Trail 2 montiert. Dieser Reifen begann bei ca. 4000km die Deckschicht zu verlieren, so dass ich bei meinem Urlaub in Italien zu einem "Notwechsel" gezwungen war. In den einschlägigen Foren bei www.ktmforum.eu und wie ich hörte auch in verschiedenen BMW-Foren wird ganz massiv von anderen Fahrern über das gleiche Problem diskutiert. Offenbar handelt es sich dabei in erster Linie um die Reifen mit der Kennung "K".
Ich war bis zu meinem Erschrecken über den schlechten Zustand meines Reifens eigentlich sehr zufrieden mit seinen Fähigkeiten.
Mal abgesehen davon, dass mir in Italien für den neuen Vorderreifen 200,- Euro (ohne Montage) berechnet wurden, frage ich mich nun, ob ich mit dem nächsten Kauf eines Scorpion Trail 2 richtig liege.
Ich bin Vielfahrer auf dem Motorrad, fahre etwa 25.000km per Anno und benötige drei, manchmal vier Satz Reifen im Jahr. Noch ganz kurz zu meinem Fahrstil: Ich bin Tourenfahrer eher im "touristischen" Stil. Mit den Produkten "Angel GT" oder "Z8" habe ich stets an die 10.000km erreicht. Über den Hinterreifen des Scorpion Trail 2 kann ich mich nicht beschweren. Hier gab es bisher keinen Anlass zur Besorgnis. Da meine nächste Motorradreise im August an das Schwarze Meer geht (ca. 6000km), würde ich mich freuen, wenn ich von Ihnen eine Aussage bekommen könnte, ob ich mich auf das Produkt Scorpion Trail 2 auf dieser Reise verlassen könnte, oder ob ich besser ein anderes Produkt wählen sollte.
Mit freundlichen Grüßen

Bekam ich folgende Antwort...
------------------
Sehr geehrter Herr xxxxx,

vielen Dank für Ihr Schreiben. Natürlich verfolgen auch wir entsprechende Diskussionen in den einschlägigen Foren mit. Allerdings hat uns bisher noch keiner der diskutierten Reifen erreicht. Nach unseren bisherigen Erkenntnissen waren vereinzelt Reifen aus der Erstausrüstung betroffen, ein Fall aus dem Ersatzmarkt ist uns bisher nicht bekannt.

Falls Sie sich dennoch unsicher fühlen, können wir Ihnen völlig Wertfrei anbieten, die Bereifung zu überprüfen.
Sollten Sie hiervon Gebrauch machen wollen, möchten wir Sie bitten, sich unter Bezugnahme (Kopie) Ihres u.a. Schreibens
mit Ihrem Händler in Verbindung zu setzen. Dieser kennt die Vorgehensweise bei einer Beanstandung (Ausfüllen des Beanstandungsformular) und wird Ihnen dabei sicherlich behilflich sein.

Das vollständig ausgefüllte, unterschriebene Formular wird dann vom Händler an uns gefaxt und die Ware von uns abgeholt.
Die Abholung und Überprüfung sind, unabhängig vom Ergebnis, kostenfrei.

Bei weiteren Fragen zur Beanstandung geben Sie bitte immer die Nummer des Beanstandungsformulars sowie den
betreffenden Reifenhändler an, da sonst keine Zuordnung in unserem Hause stattfinden kann.

Gerne können Sie uns auch Mo. – Fr. telefonisch unter der Rufnummer: 06163-71 115 von 08.00 - 12.00 und von
13.00 - 16.00 erreichen.Moin, bin neu hier. Bitte um Nachsicht falls ich gegen die Etikette verstoße in ihrgend einer Weise. Hab mich angemeldet weil sich mein Scorpion Trail 2 Vorderreifen in auflösung befindet. Ich fahre eine 1190 ADV, habe ergo einen Reifen aus dem 'Erstatzmarkt'. Betrifft also definitiv nicht nur die Erstausrüstung. Muss morgen mal schauen welche DOT ich habe und werde zu meinem Händler fahren und die Krücke mal vorführen. Pirelli hab ich heute auch direkt angeschrieben, wird aber wahrscheinlich auch nicht mehr bringen als bei dir. Hab jetzt 6500 km runter und hinten alles wunderbar, super Reifenbild und schön rund. Fiese Rutscher vorne hatte ich jetzt auch schon ein paar, der Gummi muss weg, keine Lust mich deswegen abzulegen. Könnte gerade dezent kotzen, habe vier Sätze Angel GT auf meinem Naked durchgebraten und nie ein Problem gehabt, dewegen dachte ich nimm den Pirelli hat die gleiche Gummimische der wird taugen. Nun ist meine liebste Droge im Moment nicht wirklich genießbar.

So - jetzt mal meinen Senf zum Thema STA 2.

Ich habe vor unserem Urlaub ein neuen Satz vom Freundlichen aufgezogen bekommen. DOT 21/17

Wir hatten 3 Wochen später 3300 km Deutschland, Finnland, Årlainseln und Schweden hinter uns. Da meine Frau mit ihrer 690 Duke dabei war hat sich die Höchstgeschwindigkeit auf 120 km/h beschränkt. Sie fährt ungern schnell - ich habe zwischendurch immer mal wieder die Sau raus gelassen und ein paar Kilometer später auf Sie gewartet. Wir hatten in D auf der Hinfahrt Berlin Travemünde nur Landstraßen, in Finnland wahnsinnig rauen Asphalt mit Frostaufbrüchen, jede Menge Splitt, zudem Schotterstrecken (gewollt) auf dem Festland und den Inseln, Schwedens Landstraßen und Schnellstraßen, Stadtverkehr und deutsche Autobahn. Das Ganze bei voller Beladung (ich 100 kg plus Seitenkoffer und Topcase gefüllt, Reifendruck wie vorgeschrieben, Einstellungen: Sportmodus, Dämpfung Street, 1 Person mit Gepäck. Umgebungstemperaturen lagen zwischen 9 und 23 Grad, Sonne, Wolken, Regen.


Der STA 2 fuhr sich Bombe, das Bike war extrem zielgenau zu fahren - trotz Beladung. Pendeln ab 160 (Probe gemacht) war da - aber das war mit den Koffern logisch. Bei Trockenheit und bei Regen super Grip - ich hatte keinen Moment das Gefühl zu rutschen. Wenn dann waren es Dreck oder Steine - aber die Reifen haben sich sofort wieder sicher gefangen. Wenn der Luftdruck nachlässt merkt man das bei voller Beladung deutlich. Nach Korrektur war wieder alles wie es sein sollte. Das Profil hat natürlich verloren - klar wäre ja auch komisch wenn nicht. Wieviel messe ich gleich noch und stelle es hier ein. Das Reifenbild Vorn und Hinten ist absolut ok und unauffällige. Keine Ablösungen oder Flecken, Abnutzungsbild ist dem Einsatz entsprechend typisch. Ich denke die Reifen werden mindestens noch einmal so lange halten.


Ich bin mit dem Reifen bis jetzt sehr zufrieden.


Grüße Robert

Orange Quellen meinen das die "ablöserei" ab der 20 KW Geschichte ist.

Diese Angabe ist ohne Gewähr!

Will von mir auch nochmal ein Feedback geben: Meine sind DOT 39/16 und 09/17.
Haben sowohl die 6tkm Nordkaptour als auch bestimmt inzwischen gute 2-3tkm zusätzlich ohne diese Auflösungserscheinungen durchgehalten. Haben auch noch gut Profil drauf. Glaube und hoffe auch nicht dass sich da noch was im negativen Sinne entwickeln wird^^

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