Cra 3 auf 1290

Zitat von BlackFU

Hallo Rob

Das kommt ganz auf deine rechte Hand an. Bei mir waren es mit zügiger Fahrweise ca. 6000 km, wobei aber das Vorderrad zuerst aufgegeben hat.

Da Du von einem Sportreifen kommst, wird das Handling Dir in auf den ersten Kilometern wahrscheinlich ein wenig träger vorkommen.

Gruss

Frank

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Hallo Frank,

das muss ich noch Er-Fahren. Bin jetzt nur vom Händler bis nachhause.

Ich rechne auch damit das sich die Laufleistung um ca. 2tkm erhöhen sollte.

Spätestens, Ende August, auf meiner jährlichen Alpentour habe ich dann den

direkten Vergleich.

Da sind die Strecken und der Belag deutlich anspruchsvoller und der Reifen kann zeigen was er kann

Danke dir

Zitat von baritone

hat jemand einen direkten Vergleich vom CRA3 zum Angel GT2?

mein Tourensportreifen-Test 2019 (Klick mich!)

Zitat von Marodeur

Fährt sich der CRA recht gleichmäßig bis zum Ende ab oder verschleißt der am Ende etwas schneller? Solls ja auch geben.

Zitat von SOL690

Ich hatte immer das Gefühl, die letzten 500 Km waren nicht wie die 500 Km davor, also nimmt eher schneller ab. Kann ich aber auch täuschen, wie gesagt, gefühlt, nicht gemessen ?‍♀️

die allerletzten schon illegalen ca. 400-500km fahren sich schneller ab, ist aber wurscht da wie gesagt schon unter 1,6mm

Zitat von off-road-biker

die allerletzten schon illegalen ca. 400-500km fahren sich schneller ab, ist aber wurscht da wie gesagt schon unter 1,6mm

Da du mich zitiert hast, sehe ich mich genötigt das richtig zu stellen!

Ich spreche hier von den letzten 500 Kilometern bis ca 2,0- 1,8mm Restprofiltiefe, da wechsel ich in der Regel meine Reifen!

Mit nicht gemessen meinte ich, dass ich über die Lebensdauer nicht geprüft habe, wie viel das Gummi mit welchen gefahrenen Kilometern abnimmt, nicht was noch Rest da war.

Wie du zu der Behauptung kommst, dass ich meine Reifen unterhalb der gesetzlich vorgeschriebenen Profiltiefe fahre, kann ich mit nicht erklären!?

Zitat von SOL690

Wie du zu der Behauptung kommst, dass ich meine Reifen unterhalb der gesetzlich vorgeschriebenen Profiltiefe fahre, kann ich mit nicht erklären!?

Ich habe bei der Nutzung BEI MIR (!!!) gesprochen. Und wollte damit klarstellen, dass das Reifenprofil zwar schneller zum Schluss abnimmt, aber BEVOR das relevant wird, das Profil sich schon im (nach dt. Recht) illegalem Bereich unter 1,6mm befindet.

Sorry, wenn das missverständlich rüber kam. Hoffe, jetzt ist es eindeutig!

Du kommst eigentlich nur bei einem Modellwechsel in den Genuss von zwei neuen Reifen denn wenn der Vordere nach ca. 2,5 bis 3 K neu kommt, ist der Hintere auch schon wieder bald am Ende

Zitat von real

Du kommst eigentlich nur bei einem Modellwechsel in den Genuss von zwei neuen Reifen denn wenn der Vordere nach ca. 2,5 bis 3 K neu kommt, ist der Hintere auch schon wieder bald am Ende

und das ist der Hauptgrund warum ich mir angewöhnt habe immer Vorn und Hinten Gleichzeitig zu wechseln.......da man bei der unterschiedlichen Wechselweise V+H garnicht mehr in den Genus kommt wie schön das Moped doch mit komplett neuen Pellen läuft

hi,

fahre den cra 3, meine frau jetzt den michelin road 5

bin eigenlich super zufrieden mit dem cra, aber ich meine das der mr5 ein bißchen sportlicher ist, die traktionskontrolle längst nicht so oft anspricht,und der kaltgrip ist auch besser/oder schneller auf temperatur.

konnte jemand das schon vergleichen ?????

gruß

andreas

Zitat von derossi

hi,

fahre den cra 3, meine frau jetzt den michelin road 5

bin eigenlich super zufrieden mit dem cra, aber ich meine das der mr5 ein bißchen sportlicher ist, die traktionskontrolle längst nicht so oft anspricht,und der kaltgrip ist auch besser/oder schneller auf temperatur.

konnte jemand das schon vergleichen ?????

gruß

andreas

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Vergleich? Tourensportreifen-Test 2019

Habe am Dienstag den neuen CRA3 aufs Mopped gemacht, Mittwoch ging es auf eine kleine Südeuropa-Pässe-Tour (Schweiz, Südtirol, Trentino, Gardasee, Venetien, Dolomiten, Kärnten). Mit reichlich Spass und viel Angasen hat mein Hinterreifen auf 1900km 1,2mm Profil "Verloren". Einzig in manchen Spitzekehren (vorallem Stilfserjoch) hat ab und an mal kurz die TC geregelt, sonst eigentlich kein eingreifen der Elektronik bemerkt (auch kein Blinken des Tachos im Augenwinkel).

Reifenbild ist sauber, kaum bis keine "Popel" und auch keine aufgestellten Kanten. Fahrwerk Original und mit letztem Reifen nach Dave Moss eingestellt, Luftdruck kalt 0,1bar über Soll.

Der kommt immer und immer wieder drauf

LG Alex

Zitat von Alex27289

Habe am Dienstag den neuen CRA3 aufs Mopped gemacht, Mittwoch ging es auf eine kleine Südeuropa-Pässe-Tour (Schweiz, Südtirol, Trentino, Gardasee, Venetien, Dolomiten, Kärnten). Mit reichlich Spass und viel Angasen hat mein Hinterreifen auf 1900km 1,2mm Profil "Verloren". Einzig in manchen Spitzekehren (vorallem Stilfserjoch) hat ab und an mal kurz die TC geregelt, sonst eigentlich kein eingreifen der Elektronik bemerkt (auch kein Blinken des Tachos im Augenwinkel).

Reifenbild ist sauber, kaum bis keine "Popel" und auch keine aufgestellten Kanten. Fahrwerk Original und mit letztem Reifen nach Dave Moss eingestellt, Luftdruck kalt 0,1bar über Soll.

Der kommt immer und immer wieder drauf

LG Alex

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Welche hast du vorher drauf gehabt?

Selbstverständlich auch den CRA3 - der hat ziemlich genau 7000km im Schwarzwald und Schwäbische Alb gehalten - fahre aber auch vorausschauend und im Street-Modus der 1.0.

Dennoch mit Gas in die Kurve (Brake - Drive - Turn) und ab Scheitelpunkt den Hahn auf (nicht digital).

LG Alex

Hab jetzt 3500 km drauf und werde ihn für Italien trotzdem wechseln. Bis dahin werden es wohl an die 4000 sein. Auch weil ich keine Lust hab bei der Rückfahrt dann mit Minimalprofil durch eventuellen Regen zu eiern. Kommt dann halt nächstes Jahr nochmal drauf, schön dunkel lagern. Brauch eh einen Reifen zum verheizen bei einer Hochzeit.

Ansonsten die 3500 km 1a zufrieden. Geile Pelle, kann bisher nix dran aussetzen.

Hab den CRA3 jetzt frisch auf der GT drauf, weil der DRS3 vorher auf der Bahn zum Pendeln / Lenkerflattern neigte. Nach dem Wechsel ist davon nichts mehr zu spüren. Der noch frische CRA3 geht gefühlt auch williger in die Kurve... hab mich mehrfach dabei ertappt, wie langsam mir einige Kurven meiner Hausstrecke auf einmal vorkamen, die ich mit dem DRS3 nicht schneller angefahren wäre. Aber alles subjektiv... bin gespannt auf die nächsten Kilometer.

Hallo

Habe eine 790 duke mit jetzt ca. 3000km mit dem CRA 3 auf der Uhr , der zeigt richtig starke Auswaschungen und Zahnbildung am Vorderreifen . Ich hatte keinen Unfall und Luftdruck ist auf 2.4 und 2,6 bar eingestellt.

Ist sowas bekannt oder ein Problem???

Gruß Andy

Servus

Der CRA 3 braucht einen Höheren Druck.

Bei der 790 auch? Offiziell von Conti werden 2,3 und 2,5 für die 790 angegeben.