890 Duke / Fehler & Probleme

Kennt jemand das Knarzen der Tankverkleidung? Hab ja einen neuen Tank bekommen, ich finde seit dem ist das Ganzen zu hören…. Kann man da was machen?

Zwischen Tank und Tankverkleidung sollte an ein paar Stellen etwas Schaumstoffklebeband liegen. Damit es eben nicht knarzt. Klingt ja fürchterlich.
Für Montagetipps in diese Richtung, schau mal auf meinen Blog.

Marc

Ha, das würde mich in der Tat auch nerven! Wenn das mit der Montage passt, würde ich notfalls versuchen etwas schmierstoffartiges (Silikonöl, oder Fett) an die knarzenden Stellen zu bringen?

Ich hab Carbonverkleidungen, damit gibt's dann wieder andere Probleme..

Mal ne frage in die Runde.

Hat die 890 duke gp ebenfalls die Probleme wie die 790 /890 Duke R ? Die gp kam ja doch ein paar jahre später raus.

Wollte mir die eigentlich zulegen, jetzt wo die preise gesunken sind.

Bei dem Preis kann man eigentlich nur zuschlagen.

Momentan gibt es echt krasse Rabatte.

Kaufen und Garantie Verlängerung mitnehmen. Dann hast du auch keine finanziellen Sorgen wegen dem Motor.

So habe ich es gemacht.

Ja hab sie jetzt auch gekauft, hole sie in 2 Wochen ab.

Was hast du für die Garantie Verlängerung bezahlt gehabt?

Die ist ja anfangs noch günstiger richtig?

Top, viel Spaß mit dem Bike.

Ich habe 560 € bezahlt.

Mahlzeit,

habe meine 890r 24er Modell mit 3000km vor 3 Wochen beim Händler abgeholt.

Nun habe ich bei den ersten Fahrt gemerkt das sie beim fahren, vor allem beim beschleunigen (2 und 4 Gang) einen regelrecht Schlag verteilt bevor sie weiter beschleunigt. Ich würde meinen die Drehzahl geht auch kurz runter bevor das passiert.

Was kann das sein?

Vielen Dank schonmal.

Zitat von Lucas24

Mahlzeit,

habe meine 890r 24er Modell mit 3000km vor 3 Wochen beim Händler abgeholt.

Nun habe ich bei den ersten Fahrt gemerkt das sie beim fahren, vor allem beim beschleunigen (2 und 4 Gang) einen regelrecht Schlag verteilt bevor sie weiter beschleunigt. Ich würde meinen die Drehzahl geht auch kurz runter bevor das passiert.

Was kann das sein?

Vielen Dank schonmal.

Alles anzeigen

Kommst du eventuell leicht an den Quickshifter? Das würde eine kurze Zündunterbrechung geben.

Ansonsten wenn du die Maschine erst gekauft hast bei einem Händler hast du bei ihm Gewährleistung. Ich würde die zum Händler wieder bringen in diesem Fall.

Zitat von BastiSpasti

Mal ne frage in die Runde.

Hat die 890 duke gp ebenfalls die Probleme wie die 790 /890 Duke R ? Die gp kam ja doch ein paar jahre später raus.

Wollte mir die eigentlich zulegen, jetzt wo die preise gesunken sind.

Vier Garantieanträge. Zuletzt siffender Ventildeckel. 890GP MY23.

ich bin die Tage das erste mal mit Jethelm gefahren.

Habe da tatsächlich ein komisches Geräusch bei Last bei 2500-4500 Umdrehungen wahrgenommen. Man kann es als ein wenig quietschendes "Zwitschern" beschreiben.

Kommt meiner Wahrnehmung nach nicht von der Kette sondern von "unter mir".

Sobald ich die Kupplung ziehe, ist es weg. Bei höheren Drehzahlen nicht mehr wahrnehmbar. vielleicht auch wegen dem Geräuschpegel des Motors dann.

Habe ich Brainfuck oder kennt das wer noch?

Zitat von magic-michel

ich bin die Tage das erste mal mit Jethelm gefahren.

Habe da tatsächlich ein komisches Geräusch bei Last bei 2500-4500 Umdrehungen wahrgenommen. Man kann es als ein wenig quietschendes "Zwitschern" beschreiben.

Kommt meiner Wahrnehmung nach nicht von der Kette sondern von "unter mir".

Sobald ich die Kupplung ziehe, ist es weg. Bei höheren Drehzahlen nicht mehr wahrnehmbar. vielleicht auch wegen dem Geräuschpegel des Motors dann.

Habe ich Brainfuck oder kennt das wer noch?

Alles anzeigen

Passt doch, Kette befindet sich mehr oder weniger unter dir und wenn du durch Kupplung ziehen die Spannung von der Kette nimmst, quietscht diese auch nicht mehr.

Zitat von Freggle

Passt doch, Kette befindet sich mehr oder weniger unter dir und wenn du durch Kupplung ziehen die Spannung von der Kette nimmst, quietscht diese auch nicht mehr.

Hab ich auch dran gedacht. Aber Kette passt von der Spannung und gefettet ist sie auch.

Die CZ Ketten der 790/890er Modelle machen teilweise Geräusche auch wenn sie geschmiert sind und die Spannung passt.

Hat mich auch genervt.

Silent Ritzel und neue Kette und Ruhe ist!

Mein CZ Kette läuft jetzt seit 35 000 km und je nach Tagesform quitscht sie etwas mehr oder weniger. Geschmiert wird sie bei mir mit einem CLS Öler, der schmiert sehr gleichmäßig, liegt bei mir also nicht an der Schmierung. Die Kette ist noch völlig ok, man kann sie noch kein Stück vom Kettenrad abziehen. ich möchte wissen, wie lange die Kette durchhällt, daher habe ich das nervige Teil noch nicht getauscht. auch wenn ich versucht war es zu tun.

Danke für Eure Rückmeldungen.

Hab nochmal händisch geschmiert, der Oiler war etwas verrutscht.

Und wahrscheinlich fahre ich besser nicht mehr mit dem Jethelm.. 😂😂😂

IMG_2545[1].jpgKühlerschlauch diffundiert Flüssigkeit übers Gewebe?

Ja, ist bei den Reihenzweizylindern nichts Neues.