Gewichtseinsparen ?
Abnehmen ? uppss sorry
Soll das eigentlich ein Rennbike werden oder weshalb die Suche nach jedem Gramm?
Die meisten Umbauten wenn es auch Optisch ist machen das Bike sowieso schon leichter
Carbonteile , Fender, Hinterradabdeckung, Ritzel deckel, Auspuff etc
Alles anzeigenok. ich sehe schon, ich stoße auf Wände.
ich mag hier nicht überholen oder besser sein. ich möchte das was ist, was kaum besser zu gehen scheint,
individualisieren.
also leichter machen. felgen von rr sind leichter ja? zu sdr 3.0. 1,5 kg oder so.
da offenbar geschmiedet. mir wurden auch carbonfelgen empfohlen. gibt es die tatsächlich bei der Leistung?
oder nur Blabla?
wo könnte noch Gewicht eingespart werden? die Kunststoffteile mit carbonteilen ersetzen, sollte nicht sonderlich viel bringen, oder täusche ich mich?
immerhin baue ich auch teile hin, wie crashschutz.
Mach dich bitte für deine weiteren Gewichts Einsparungen einen eigenen Thread auf. Hier sollte nur um Slip Ons gehen und nicht um Felgen, Verkleidungsteile oder sonstiges.
Ich glaub es gibt sogar so einen Thread wenn ich mich nicht täusche. Die Suche wird dir viele Infos dazu geben wenn man (n) sie auch benützt.
Ist es eigentlich erforderlich das Motorrad neu Abstimmen zu lassen nachdem man den ESD gewechselt hat?
Oder kann man die ohne Probleme verbauen und drauf los fahren?
Grüße
Ich war heute mit dem Remus NXT beim TÜV. War ganz lustig wie der Prüfer versucht hat die Sonde der Abgasuntersuchung in das Auspuffgitter zu bekommen 
Hallo zusammen,
ich bin auf der Suche nach einem Endtopf auf den SC-Project S1 gestoßen.
Heute hatte ich das Vergnügen, den Endtopf live zu hören. Das hat mich schon ziemlich überzeugt.
Eigentlich wollte ich direkt ne Bestellung aufgeben, allerdings hab ich wieder neue unbeantwortete Fragen.
Vielleicht könnt ihr mir helfen. Für den Fall, dass die Fragen hier schon mal beantwortet wurden ... ich lese nicht immer jeden Beitrag mit - sorry.
Ich habe eine SDR 3.0 2020.
Auf der Homepage von SC-Project gibt es für die SDR 2020 den S1 mit Euro4 und für die SDR 2021 gibt es den Pott mit Euro5.
Gibt es zwischen der SDR 2020 und der 2021 Unterschiede bezüglich der Abgasanlage?
Kann ich den Euro5 Topf einfach legal an meine SDR montieren?
Vielen Dank vorab
Gruß
Jenz
Wenn du eine SDR 3.0 Baujahr 2020 hast, unterliegt diese den Vorgaben nach Euro 4. auch wenn sie technisch bedingt genau gleich ist wie die SDR aus 2021. kannst also bedenkenlos den Topf nach Euro 4 Norm bestellen.
Wenn du eine SDR 3.0 Baujahr 2020 hast, unterliegt diese den Vorgaben nach Euro 4. auch wenn sie technisch bedingt genau gleich ist wie die SDR aus 2021. kannst also bedenkenlos den Topf nach Euro 4 Norm bestellen.
Und die SDR 2021 hat dann ne Euro5 Zulassung, obwohl alles gleich ist?
Macht sich das dann bei den Steuern bemerkbar?
Euro5 ist unter anderem auch Geräusch.
Und nee, so weit ich weiß ist Steuer gleich.
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich bin auf der Suche nach einem Endtopf auf den SC-Project S1 gestoßen.
Heute hatte ich das Vergnügen, den Endtopf live zu hören. Das hat mich schon ziemlich überzeugt.
Eigentlich wollte ich direkt ne Bestellung aufgeben, allerdings hab ich wieder neue unbeantwortete Fragen.
Vielleicht könnt ihr mir helfen. Für den Fall, dass die Fragen hier schon mal beantwortet wurden ... ich lese nicht immer jeden Beitrag mit - sorry.
Ich habe eine SDR 3.0 2020.
Auf der Homepage von SC-Project gibt es für die SDR 2020 den S1 mit Euro4 und für die SDR 2021 gibt es den Pott mit Euro5.
Gibt es zwischen der SDR 2020 und der 2021 Unterschiede bezüglich der Abgasanlage?
Kann ich den Euro5 Topf einfach legal an meine SDR montieren?
Vielen Dank vorab
Gruß
Jenz
Ich habe den SC1 Euro5 an meiner 3.0 und bei diesem Endrohr läßt sich der DB-Eater nicht ohne Weiteres entfernen. Auf einem Foto habe ich mal gesehen, das anders wie bei meinem Endrohr, der DB-Eater nur mit einem Sicherungsring (Seegerring) fixiert war. Vielleicht ist das bei der Euro4 Version der Fall - wäre meine Vermutung.
Soviel ich weiß sind die Töpfe von der 20er und der 21er Version gleich. Hatte die 20er Version und auch diese war schon zusätzlich mit einem Schweißpunkt gesichert.
Euro5 ist unter anderem auch Geräusch.
Und nee, so weit ich weiß ist Steuer gleich.
Wenn der Hubraum über 125 cm³ liegt, kostet die Steuer 1,84 €/Jahr pro angefangene 25 cm³ Hubraum. Berechnet wird die Steuer so:
Gängige Steuersätze für einzelne Hubraumgrößen sind:
| Hubraum in cm³ | Steuer pro Jahr |
|---|---|
| 200 cm³ | 14,72 € |
| 500 cm³ | 36,80 € |
| 650 cm³ | 47,84 € |
| 1000 cm³ | 73,60 € |
| 1300 cm³ | 95,68 € |
Diese Kfz-Steuersätze für Motorräder existieren in Deutschland schon seit 1955.
nix neues...egal ob 2-Takter oder Euro 10
Vielen Dank für eure Antworten.
Ich hab mir den SC-Project für meine SDR 2020 (Euro4) bestellt.
Beste Wahl
Klanglich ist er auch schön dumpf und nicht zu laut.
Servus, hat sich da was im Laufe der Zeit geändert? Immernoch happy? :)
Moin. Ja, alles Bestens 
. Habe jetzt ca. 9 t km damit zurückgelegt, und er ist weder lauter noch heller geworden vom Klang her.
Moin zusammen,
Könnte mir jemand der den Sc project S1 an der 3.0 fährt mir die Maße von dem Sägering geben der zum halten des Eaters verbaut ist ?
Meiner ist irgendwie weg
Wie kann man den Sicherungsring verlieren? 
Dass kann ja nur passieren wenn man diesen mit Gewalt rausholt wegen dem Schweißpunkt und ihn dabei Zerstört bzw. verbiegt und er dadurch nicht mehr richtig hält.
Meiner hält an der 2020er SDR 3.0 noch ohne Probleme.
PS: Im Zweifelsfall, SC direkt anschreiben. Die helfen bestimmt
Wie das geht weiß ich auch nicht.
Es hing einmal nur noch die Hälfte vom Ring in der nut vom esd.
Habe aber gelesen dass es schon mehrfach vorgekommen ist.
Sc schickt nen neuen raus ?
Ich finde diese Gitter gruselig. Mivv ist meistens ne Schreitüte und nimmt Leistung. Kenne die nur von Suzuki, da sind die einfach nur laut.
Sieht dem S1 sehr ähnlich und kostet die Hälfte. Im Finish sicher nicht ganz die gleiche Liga, aber wird akzeptabel sein ...
