690 SMC-R 2012?

Hallo,

wie ich hier schon einige Male gelesen habe, kann man bei der SMC hinten LED Blinker einbauen, ohne dafür ein extra lastunabhängiges Blinkerrelais zu benötigen.

Ich habe mir nun hinten die Highsider Steam verbaut, welche je eine LED und einen Vorwiderstand von 1W haben. Wieviel Watt die LED hat kann ich nicht genau sagen, dachte aber es wären 2.5W.
Die Blinkfrequenz ist, so verbaut, etwa doppelt so schnell wie original (auch Anzeige blinkt im gleichen Takt wie Blinker). Geh ich hiermit richtig in der Annahme, dass man für die SMC-R immer ein lastunabhängiges Relais benötigt? Hat jemand schon Erfahrung damit gemacht?

Ja man braucht es. Hier ein Link von dem ich es auch habe.

http://www.ms-biketec.de/Bike-…-30110,kategorie-577.html

Zitat von AirfoX

Bin mit Vollmotur auch 95-100kg.
Habe gerade gestern auf die Sporteinstellung gewechselt. Wegen des Wetters leider noch keine Erfahrungen.
Habe übrigens die Zugstufenschraube am Federbein gesucht. Laut BA auf der linken Seite.
Bei meiner SMC-R aber sehr schlecht zugänglich, wegen des Hinterradbremszylinders, auf der rechten Seite. Danke KTM.

Ich habe diese Woche die Reifen wechseln müssen. Bei 2085km. Das Vorderrad! der CASM Erstbereifung war hinüber.
Trotz relativ gemächlicher Einfahrphase von knapp 1000km.
Das Hinterrad hatte noch um die 2.5-3mm, das Vorderad nicht mal 1.5mm. In der Mitte war das Profil noch über 2mm.
Bei meiner 2011er hatte ich dieses Phänomen nicht. Da habe ich mehr Hinterrad gebraucht.
Gut, ich habe etwas mit dem Reifendruck gespielt. Bin vorne, wenns kalt war, teilweise mit 1.7bar gefahren. Hinten jeweils 0.1 mehr.

Jetzt habe ich mal die Pipos montiert. Sind vom P/L Verhältnis einfach besser und ich hatte die noch nie im Einsatz.
Ich habe mit den CASM eigentlich gute Erfahrungen gemacht. So um die 2400km jeweils. Habe scheinbar einen Gurkensatz erwischt.

Eigentlich müsste man härtere Federn in Gabel und am Federbein montieren um unserem Gewicht gerecht zu werden.

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HeyAirFox, danke für deine Meldung.
Ok, klingt gut, dann werde ich schauen dass ich das gleich vom Händler richtig einstellen lasse.

Reifen: Michelin PiPo (nicht der 2CT) ist ein absolut ausgezeichneter Reifen, hatte ich auf ner 600er Gixxe, auf meiner 1100er Hypermotard und aktuell auf der 1000er Fireblade droben.
Der beste Reifen den ich je gefahren bin und ich habe viele ausprobiert. (sollte klar sein,d ass Reifen auch immer vom eigenen fahrstil abhängt)
Sehr gutmütiger, durchsichtiger Grenzbereich und auch bei extrem sportlicher Fahrweise enorm guten Grip.
Haltbarkeit ebenfalls ungeschlagen für mich, bei den "sportlichen" Reifen.

So langsam haben die ersten sicher schon 2000+ km bei der SMC-R runter, macht sie immernoch den erhoften Spass?

Gibt es produktionsunterschiede zwischen den Februar und den April gefertigten Modellen bzw. die die später kommen? (ihr wisst schon, dass kleine schläuche die vorher zb gerissen sind durch neue ersetzt werden die nicht reissen usw)
Ist da was bekannt? Februar Modell scheint ja nochn paar Kinderkrankheiten mehr zu haben als "gedacht".

Gruß

Zitat von AirfoX

Bin mit Vollmotur auch 95-100kg.
Habe gerade gestern auf die Sporteinstellung gewechselt. Wegen des Wetters leider noch keine Erfahrungen.
Habe übrigens die Zugstufenschraube am Federbein gesucht. Laut BA auf der linken Seite.
Bei meiner SMC-R aber sehr schlecht zugänglich, wegen des Hinterradbremszylinders, auf der rechten Seite. Danke KTM.

Ich habe diese Woche die Reifen wechseln müssen. Bei 2085km. Das Vorderrad! der CASM Erstbereifung war hinüber.
Trotz relativ gemächlicher Einfahrphase von knapp 1000km.
Das Hinterrad hatte noch um die 2.5-3mm, das Vorderad nicht mal 1.5mm. In der Mitte war das Profil noch über 2mm.
Bei meiner 2011er hatte ich dieses Phänomen nicht. Da habe ich mehr Hinterrad gebraucht.
Gut, ich habe etwas mit dem Reifendruck gespielt. Bin vorne, wenns kalt war, teilweise mit 1.7bar gefahren. Hinten jeweils 0.1 mehr.

Jetzt habe ich mal die Pipos montiert. Sind vom P/L Verhältnis einfach besser und ich hatte die noch nie im Einsatz.
Ich habe mit den CASM eigentlich gute Erfahrungen gemacht. So um die 2400km jeweils. Habe scheinbar einen Gurkensatz erwischt.

Eigentlich müsste man härtere Federn in Gabel und am Federbein montieren um unserem Gewicht gerecht zu werden.

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Bei meiner 11er bahnt sich jetzt genau das selbe an! Vorne mehr Verschleiss als Hinten!
Ich hab mit voller Montur 83kg und fahr vo. hi. 1,9 2,0 bis 2,0 2,1bar. Fahrwerk alles ein Klick Richtung sport.
Allerdings schaff ich wohl ein paar km mehr.

mal eine Frage von mir

Ist die Sitzbank der SMC-R wirklich um Welten besser als jene der 11er bzw. der Vorgänger ??? Hab ich jetzt schon einige male gelesen

Bei mir ist der Krümmer gerissen ausgehend von der Schweissnaht des hinteren Schutzblech halters !
Die Nähte sehen ja aus ,der der denn Roboter Programmiert Hat sollte man das Kenn ich in besserer Qualität !
Zumindest is der Garantie Antrag durch und ich krieg demnächst nen neuen Krümmer !

ist leider nicht der erste krümmer in der 690 smc geschichte

Zitat von manni_99

mal eine Frage von mir

Ist die Sitzbank der SMC-R wirklich um Welten besser als jene der 11er bzw. der Vorgänger ??? Hab ich jetzt schon einige male gelesen

Find sie schon besser als die meiner 11er! Aber anscheinend passt sie ned drauf. Irgend wo hat jemand geschrieben das ers schon ausprobiert hat. Habe auch schon mit dem Gedanken gespielt mir eine von der SMC-R zu besorgen. Werds bei meinnem Dealer bei Gelegenheit nochmal selbst probieren!

danke, werd mal zum händler fahrn und eine testen :-)

Hi,

also ich finde die Sitzbank der R absolut top. Ich bin letztens mal 600km an einem Tag gefahren und meinem erging es dabei hervorragend. Absolut keine Probleme. Im Vergleich zu meiner 125er SM und einer ER5, die ich auch längere Touren gefahren bin echt ein Unterschied wie Tag und Nacht. Auch wenn sie nicht besonders bequem aussieht hat KTM echt irgendwie meine Eronomie getroffen

Grüße

bleibt nur mehr die Frage ob die Sitzbank auch wirklich raufpasst ?

Servus beinand,

ich möchte euch mein persönliche Erfahrung nach den ersten 1000 km mit der SMC R mitteilen.Die KTM ist noch komplett orig.und es wurden nur die Fußrasten für den Beifahrer angeschraubt.
Was mich besonders nervt ist das Konstandfahrruckeln unter 4000 Umdrehungen,der geringe Leneinschlag,der kleine schlecht zu befüllende Tank,der extrem heiße Endschalldämpfer,die kratzempfindlichen schwarzen Plastikteile und die Vorderradbremse an der der Druckpunkt am Hebel nicht verstellbar ist.Von der Leistung des Motor bin ich auch endtäuscht und hatte mir viel mehr erwartet !

Defekt waren eine Blinkerbirne,kaputt ist noch der Bremslichtschalter vorn.Verloren habe ich bis jetzt nur die Schraube fürs Blinkerglas.Die Felgen haben auch die dunklen Verfärbungen des Montagemittels !

Jetzt aber zu den Sachen die mich begeistern: Die Kiste ist leicht und hat ein messerscharfes Handling.Sie ist absolut Kurvengierig und fährt die eingeleitete Linie ohne sich von Bodenwellen oder schlechten Belag aus der Ruhe bringen zu lassen.Die Sitzposition ist für mich und meinen Sohn recht angenehm und reicht noch locker aus.Sie hängt gut am Gas und vibriert sehr wenig und ist dabei noch ziemlich leise.Die Verarbeitung ist für ein europäisches Fabrikat ok.

Geplant sind in einige Veränderungen wie zum Beispiel: kleine Blinker,Kennzeichenhalter,Schalldämpfer,Motorschutz und Gepäckträger.Der Umbau vom Highscore würde mich auch sehr interessieren weil dann das Moped wahrscheinlich so geht wie ich es mir vorgestellt habe.

Eigentlich bin ich zufrieden mit der KTM und es gibt ja zum Glück noch Verbesserungspotenzial !!

Zitat von Yeti2010

also ich finde die Sitzbank der R absolut top. Ich bin letztens mal 600km an einem Tag gefahren und meinem erging es dabei hervorragend.

kann ich so absolut bestätigen, 2600km in 5 tagen, davon 640km am letzten tag, hatte kein problem
letztes jahr (gleiche veranstaltung, ähnliche km-leistung) auf der 2007SM hatte mir der hintern schon ordentlich gebrannt

womit pflegt ihr eure kette und in welchen intervallen ?
wäre ja schade, wenn die felgen verdrecken ....

p.s.: bisher hatte ich schwarze felgen, da war mir das eigentlich relativ latte ..

Weißer Kettenspray eignet sich dafür gut, verwende ich auch an meiner und hab keine Sauerei

Schön zu lesen was die Sitzbank betrifft. In der Hinsicht hatte ich bisher die größte Skepsis, musste ja auch die Sitzbank meiner 990 SM modifizieren (Bissl von der Wölbung weg, ging mir auf die Eier... ist wörtlich gemeint...).

Morgen hab ich dann mal eine Probefahrt. Nach dem Test der Duke letzte Woche bin ich echt gespannt....

Sodala, Probefahrt vorbei... *seufz*

Jetzt hab ich ja noch genug Zeit zum überlegen was ich will und nehm, sind ja eh alle weg.

Rein interessehalber: Bekommt man die Vibrationen am Lenker beim fahren so um die 100 rum noch etwas besser in den Griff? Auf Dauer könnten die etwas nerven (Am Fuß oder Arsch sind sie mir relativ wurscht) da ich ja nicht nur ein Spaßmoped sondern auch Alltagsbike (Arbeit, kleine Touren mit Kollegen, etc.) suche. Und ja ich weis das ein Single rappelt und ich will diese sicher nicht ganz beseitigen (was eh nicht geht ).

Was die Sitzbank betrifft kann ich echt nur zustimmen. Für eine solche SM verdammt bequem...

Zitat von magic-michel

womit pflegt ihr eure kette und in welchen intervallen ?
wäre ja schade, wenn die felgen verdrecken ....

p.s.: bisher hatte ich schwarze felgen, da war mir das eigentlich relativ latte ..

Das einzige was ich machen muss ist Scotti nachfüllen und alle paar 100km mitm Lappen über die Kette

1. kette komplett reinigen/entfetten
2. Dry lube von tante loui drauf
3. dann nur noch alle 500-600 km einmal einsprühen (und nach jeder!!! Regenfahrt)
4. Kette hat deutlich weniger verschleiß und hält länger, Felge nie mehr siffig, schwinge immer sauber
fertig :-)

!!! ACHTUNG !!!

Uns Mods ist aufgefallen, das hier im allgemeinen SMC-R 2012 Thread sehr viele spezielle/informative Themen ganz durcheinander behandelt werden.
Es wäre wünschenswert diese in seperaten Threads zu behandeln.
Das ist dann übersichtlicher und über die Forensuche auch wieder schneller zu finden.

Aus diesem Grund wird dieser Thread vorerst geschlossen