off-road-biker's "BLACK⚡️THUNDER"

    Heute wurden die Sturzpads vom User super-moto aus der Sammelbestellung angebaut und gleich etwas upgegraded. :grins:
    IMG_0472.jpgIMG_0462.jpg



    Da leider eine Schraube nicht ganz versenkt ist und mir das nicht gefällt, fiel mir wieder ein, was KTM selbst an Schrauben im Angebot hat – ISA-Bundschrauben :grins:
    Diese dann ab zum Pulvern und los geht's! :sabber:



    Original
    IMG_0444.jpg


    mit ISA-Bundschraube M8
    IMG_0450.jpg IMG_0451.jpg


    und dann gepulvert *black is porno*
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    :pfeil: Mann (auch Frau :lol:) kann auch anstelle der M8x40 eine M8x30 verwenden.
    Die Duke 4 R Fahrer, welche keine Soziusrasten verbaut haben, haben genau diese Schrauben (2x M8x50 + 2x M8x30) "übrig".


    :guckst du hier: Ansonsten sind dies die KTM-Bestellnummern für die Schrauben (kostet zusammen 9,17€):
    1x M8x30 – 0,77€ – KTM Art.-Nr.: 0035080306S
    1x M8x40 – 2,80€ – KTM Art.-Nr.: 0035080406
    2x M8x50 – 2,80€ – KTM Art.-Nr.: 0035080506S

    Haben nun die Rasten und Adapter von LSL angebaut.
    Auf der LSL Homepage habe ich die Infos gefunden für die 690 Duke ab 2012 (Link). Passt dann auch auf die 690 Duke R ab 2013. :zwinker:


    Da ich sowieso zu Louis musste, hab ich dort die Adapter auch geholt.
    Da Louis die noch nicht für die Duke hinterlegt hat, einfach für die Triumph Daytona 955i oder Triumph SpeedTriple bestellen.
    Ist inzwischen mit gleicher Bestellnummer korrekt hinterlegt bei Louis & Co. (Louis-Bestellnr. 10047825) Link zu Louis
    Auf den Adaptern muss "T5" eingefräst sein!
    :guckst du hier: ! Duke 5 Fahrer - die Duke 4 auswählen bei der Auswahl, da Duke 5 noch nicht hinterlegt !


    10047800_850_FR01_09.JPG


    Es passen dann die LSL-Ersatzrasten dran:


    Hab mich für die schwarze Version der angeschrägten LSL Sport Fussrasten entschieden, da 8,5cm lang und mehr Schräglagenfreiheit.
    Fussrasten.jpg

    Hier noch ein paar Bilder und ein kleines Video :grins: zum Vorschalldämpfer vom Highscore, welcher mit e-Nr ist.
    Und :ja: ich habe wirklich den Kat eingebaut – trotzdem bläst das Ding zum Halali! :sensationell:


    Stage III VSD 1.jpgStage III VSD 2.jpgStage III VSD 3.jpg


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    Da schaut her!
    Gesamt 1.jpgGesamt 2.jpgRad vorn.jpgRad hinten.jpg



    Augen geradeaus
    Blick1vorn.jpg


    Augen rechts
    Blick2rechts.jpg


    Augen links
    Blick3links.jpg



    Koso-Thermometer
    Umschalter – endlich verbaut – für den Wechsel zw. Öltemperatur und Lufttemperatur
    (freundliche Bastelei von der Forumsente Duffyhs)
    Thermo1.jpg


    Öltemperatur nach 15min ini-Lauf
    Thermo2.jpg


    Lufttemperatur (verfälscht, da dank ini-Lauf es ganz schön warm wurde :lol:; waren nur 4°C *wieder mal bibber*)
    Thermo3.jpg

    Der schwarze Akra und Vorschaldämpfer sind der Hammer! :sabber:


    Wo und wie hasste die beschichten lassen und was hat der Spaß gekostet?

    Sehr schöne Arbeit, Gratuliere :Daumen hoch: .
    Vor allem ist es der Um, Aufbau sehr flott von statten gegangen Respekt.
    Klingt auch im Soundfile schon sehr gut :grins:


    Hast schon eine Runde damit gedreht?

    Zitat von DJ2702

    Der schwarze Akra und Vorschaldämpfer sind der Hammer! :sabber:
    Wo und wie hasste die beschichten lassen und was hat der Spaß gekostet?

    Die gesamte Auspuffanlage ist bei Pulverbeschichtung Nord gemacht worden.
    Beschichtung: Ceramic Coating "Glacier Black"
    Beinhaltet: 1 x Endschalldämpfer, 1 x Vorschalldämpfer 2-teilig , 2 x Krümmer, 2 x Schellen :pfeil: Preis: 261€


    Leider musste ich noch ein paar Nacharbeiten machen – z.B. Pulver abschleifen damit die Teile wieder zusammen passen.



    Zitat von Cut1

    Sehr schöne Arbeit, Gratuliere :Daumen hoch: .
    Vor allem ist es der Um, Aufbau sehr flott von statten gegangen Respekt.
    Klingt auch im Soundfile schon sehr gut :grins:

    Danke.


    "Flott von statten gegangen?"
    :nein: Lagen öfters die Nerven blank… :weinen: … was aber auch zu bekloppten Videos und Lachanfällen führte. :lautlach::crazy::gute besserung:
    2 Monate Umbau - jeden Freitag Nachmittag + Samstag komplett und teilweise 1x unter der Woche abends.
    Ohne Chefingenieur Endaxi und der seelischen Unterstützung seiner Family hätte die Duke wohl nochmals paar Kilo weniger – an Schrauben. :lol:
    Meine Lieblingsfrage in den ersten Wochen "Wo gehört die Schraube hin?" :denk: Dazu muss ich sagen, dass ich Schrauben immer in Reihenfolge lege etc., was aber bei den hunderten Schrauben usw. nicht funktioniert hätte und Endaxi somit alle Schrauben in nen großen Pott kippte "Finden wir schon wieder raus!" :staun:
    Letztendlich war nur 1 Schraube falsch und die auch nur am Sitz. :sensationell: Ist mir heute aufgefallen. Nach 15min hab ich dann die andere Schraube, mit der diese vertauscht gewesen ist gefunden – in der Tüte der abgebauten Soziusrasten. :lol:


    Da fällt mir im Zusammenhang ein, dass wir noch die Duke wiegen sollten. :ja:
    Ist einige Kilos leichter geworden, auch wenn einiges an Extra wieder drangebaut wurde. :peace:
    Aber allein der Highscore Vorschalldämpfer und der SHIDO LiFePo Akku haben einige Kilos gespart. :der Hammer:


    Am Aufwändigsten waren die ganzen Schrauben, Muttern, Fitting usw. raus + rein wg. alles einzeln pulvern lassen [Friedrich Menze Fahrzeugteile, Hagen] sowie die :kacke: mit der Schwinge + Umlenkung (alle Lager raus und neu :rolleyes:).
    Und am Nervigsten – immer noch – die endlose Dekor-Geschichte, wo ich schon seit Dezember dran bin... :zorn:


    Zitat von Cut1

    Hast schon eine Runde damit gedreht?

    :nein: Ist zur Zeit ein Roller; Fußantrieb à la Fred Feuerstein :lautlach::pfeil: Kette muss noch gekürzt + vernietet werden. Wird nächste Woche mit dem TÜV beim Händler gemacht.


    Dann kommen noch die höchst illegalen Spiegel drauf. Es gibt schon die erste Wette wie lange ich die drauf habe… :lol:
    Und dann hoffentlich noch das Dekor…

    Very very nice:thumbup:
    Hört sich ja mit originalen eater schon nett an....mal sehen wie sich deine perle in Aktion anhört:cool:
    Aber sag mal, ist das jetzt eine neue duke? Oder hast du die alte komplett revidiert?
    Das schwarze Heck finde ich sauuuuuulecker..... hatte spaßeshalber mal nachgefragt was das Heck vom 15er Modell kostet, weil ist ja schwatt....bei iwas an/um/bei 290 Taler (pro seite!!!) Mußte ich mich am Tresen festhalten:eek:
    Dann werde ich diese Saison wohl noch mit meiner Folie am Rahmen leben müssen und habe nächste pause was zum spielen....


    Weiter so:thumbup:

    Gruß Majo


    Ps: Wie ist es eigentlich mit der e-Nr vom VSD nach dem pulvern? Die ist doch bestimmt nichtmehr zu erkennen? *denk*

    Free Wheeli.... :Daumen hoch:

    Einmal editiert, zuletzt von dozer79 ()

    :Daumen hoch: klasse geworden Kay :respekt:


    Ich teste in dieser Saison den VHT-Lack auf meinen Krümmer...die Töpfe habe ich gepulvert (E-Nummer frei gelassen, Bild hänge ich noch später an) :zwinker:


    LG

    LG


    :Kürbis: Christian

    Einmal editiert, zuletzt von Der Knappe ()

    Gumo, hier sieht man wieder sehr gut, wie ein gutes Netzwerk funktioniert :Daumen hoch: .


    Dazu eine gute Planung, gepaart mit einer ausgeklügelten Logistik, somit kann man einen gelungen Umbau ( aus meiner Sicht sehr flott) wie den deinen bewerkstelligen :grins: .


    Auch wenn dann ab und an die Nerven Blank liegen, kann man diese wieder schnell in die richtigen Bahnen lenken.... :grins:


    Aja, welches Dekor hast dir genommen, also vom Stil ?


    In diesem Sinne schönen Sonntag, ich muss nun meine einmal einfahren , es scheint in Aut. die Sonne, wenngleich etwas Kalt :sehe sterne:

    Sehr schöner Umbau :Daumen hoch: Black is eben Beautiful :grins:


    Vorallem die Keramik-Beschichtung... Endgeil!


    Bin sehr auf weiteres gespannt, insbesondere das Dekor, Spiegel und ein Drive-By Video :ja:



    P.S.: Kannst du DS Suspension weiterempfehlen? Will mein Fahrwek irgendwann nochmal überarbeiten lassen.

    :respekt: die ist ja mal richtig :sabber: geworden! Normalerweise sagt mir die Duke nicht so zu aber deine ist da auf jeden Fall eine Ausnahme!


    Vor allem der schwarze Krümmer... :der Hammer:

    Ich fahre nicht zu schnell, mir geht nur manchmal die Strecke aus ... :grins:

    gefällt mir auch richtig gut! :Daumen hoch:
    Vor allem die Auspuffanlage. Welche Vorarbeiten mussten da gemacht werden? ESD komplett zerlegt oder wurde das Carbonteil einfach abgeklebt? Könnte mir das auch gut vorstellen den Remus an meiner SMC so zu beschichten :zwinker:


    mfg
    Tobi