Plane auch zwischendurch zu wechseln, ich wechsele sobald die Ventildeckeldichtung ersetzt ist.
Allerdings auf das rote Motul 7100 (10w50) was auch gut sein soll... meine 890R bekommt auch regelmäßig Feuer, aber ich bin nicht auf der Renne unterwegs.
1100km
- Kette quietscht (beim Service nicht geschmiert worden)
- Fehlermeldung Benzinstand
- Warnmeldung Ölstand ??? War wohl zu wenig beim Service...
- Wasserablauf vom Tank ist verstopft/verknickt / Wasser lief in Tank (beim Service nicht überprüft)
Da zahlt man doch gerne den Berlin aufschlagen xD
Die Kette scheint ca alle 200km zu quitschen nach dem PDL Kettenspray verwendet wurde.
Benutz das auch immer , aber erst ab 1200km möchte es den 200km Rythmus. Bis dahin
war es eher 400-500km.
Hat direkt schon gequietscht als ich vom Hof bin ^^
Hab die Kette aus Schusseligkeit jetzt 2-mal hintereinander vergessen zu schmieren bevor ich los bin.
Bin sie also ca. 1500km "ungeschmiert" gefahren. Die Geräuschkulisse hat sich dadurch definitiv verändert und das nicht unbedingt zum schlechteren hin.
Mal sehen ob sie beim nächsten Mal wieder quietscht, nachdem ich sie jetzt wieder geschmiert (S100 Dry Lube) habe.
Leider ist auch für den Rest des Wochenendes Regen angesagt, wodurch dieser Test noch mindestens eine Woche warten muss.
Macht halt mal eine Kette drauf, die ned überall ansteht.
Macht halt mal eine Kette drauf, die ned überall ansteht.
Welche empfiehlst du?
Meine Empfehlung, ich meine auch die vom 'Off Road Biker":
Kettensatz verbaut AFAM- XHR
Geeignet auch für 200 PS Motorräder. Dicker und schwerer aber auch lang haltbar
890R, 7/20 gebaut, EZ 3/21, 6500KM. Mir wurde bestätigt, dass das Öl Problem bekannt war und dass meine neues Öl bekommen hat bevor Lieferung.
Kein Problem ausser den Ritzel der schon nach 200km geschwitzt hat (getaucht unter Garantie)... Sieht so aus dass ich Glück habe mit den Motorschaden.
Schwinge voll mit Blasen, anscheinend kein lack Problem sondern direkt Aluminium Giessen beim Manufacturing. Fast alle 890 / 890R im Laden hatten das auch. Wurde entweder tausch unter Garantie oder 250€ Gutschein angeboten. Habe den Gutschein genommen, da es mir nicht so stört, es gibt sowieso ein Dekor drüber. Sonst reiner Spass. Naja, der QS funktioniert nicht so Gut wie auf der 790, besonders zwischen 2 und 3. Ärgerlich, wird demnächst neu angelernt werden.
Hab meine Kette auch nachgeölt am Freitag.
Das Drylube hat nicht mal 100 km gwhalten bis es wieder gequietscht hat.
Hab mir aufgrund der guten Rezessionen das Öl von HKL (oder HLK?) geholt.
Damit fahr ich mehrere hundert km ohne das lästige Quietschen.
Nächstes Jahr gibts aber ne neue Kette! 
Hab meine Kette auch nachgeölt am Freitag.
Das Drylube hat nicht mal 100 km gwhalten bis es wieder gequietscht hat.
Hab mir aufgrund der guten Rezessionen das Öl von HKL (oder HLK?) geholt.
Damit fahr ich mehrere hundert km ohne das lästige Quietschen.
Nächstes Jahr gibts aber ne neue Kette!
Welche empfiehlst du?
Ich hab kürzlich eine DID ERV7 drauf gemacht, jetzt ist Ruhe.
Die ist aber rein optisch schon etwas "schlanker" als die CZ Serienkette.
Hi!
Ja, HKS ist es, allerdings hab ich nicht das Spray, sondern die Schmiere genommen!
Wie viele Glieder muss die Kette haben ? 116?
jetzt muss ich mal kurz meinen Senf zum Thema Kette schmieren hier abgeben....
ich lese oft das die Kette vor der Fahrt geschmiert / geölt wird.... und schon oft habe ich gesehen dass das Zeugs außen auf die Kette aufgetragen wird....
Meine Erfahrung:
1. Kette nach der Fahrt besprühen, ich nehme S100 weißes Kettenspray oder sowas in der Art.... das Zeug wird etwas pappig
2. INNEN einsprühen, denn durch die Rotation / Fliehkraft wird das Zeugs von innen nach aussen durch die Kette getrieben.
Somit habe ich zumindest das Gefühl die Pampe hält wesentlich länger und mein Hinterrad sieht lange nicht so verschmiert aus weil eben weniger abfliegt.
Ich habe jetzt ca. 4.600 km drauf und meine Kette (Original) vielleicht 4 mal geschmiert. Und die ist ruhig, macht aber wenn sie dann irgendwann trocken läuft schon ihre typischen Geräusche.
Das wars auch schon....
Grüßle, Sven
Was ist der Grund, warum die immer wieder so quietscht?
Gestern als ich meine LC4 aufgetankt habe, ist einer 890 Duke vorbeigefahren und da war das Kettenquietschen schon sehr deutlich wahrzunehmen :(
Was ist der Grund, warum die immer wieder so quietscht?
Ich vermute die Rollen, welche seitlich an den Laschen reiben, wenn sie über den Kettengleitschutz laufen.
Vermehrt bzw. früher bei PTFE-Schmierstoffen als bei Fett oder Öl.
Warum das bei anderen Herstellern nicht so ist ?
Mir ist bei meiner Duke aufgefallen das die Kette anfangs die Innenseite des Kettenschutzes berührt. Das schleift sich mit Sicherheit ein, ich hatte seinerzeit etwas dazwischen geklemmt damit genug Abstand zur Kette war. Bin nun 12tkm mit der ersten Kette unterwegs und habe keine Probleme. Eventuell kann ja jemand bei dem es quietscht den Schutz demontieren und schauen ob es hilft. 
