Es geht nicht um die Pos. des Schalthebels, es geht um die Position des Gestänges welches von oben nach unten geht.
Die Kugeln sollten beide mittig eingestellt sein.Lässt sich locker beim Test von Hand betätigen.
890 Duke / Fehler & Probleme
-
- 890
- dave390duke
-
-
-
Mir wurde vor über 20 Jahren bei der Fahrschule beigebracht, dieses leidige 1 auf N Thema durch entsprechende Fahrweise zu eliminieren.
Einfach beim Ausrollen von 1 in N schalten und nicht erst im Stand!
Ich meine auch, das mir erklärt wurde, dass das Ganze konstruktionsbedingt nicht komplett weg zu kriegen ist?
Für mich ist das also keine spezielles Duke 890 Problem...
-
Bei meiner 890er schaltet das Getriebe butterweich, auch von 1 in N.
-
Einfach beim Ausrollen von 1 in N schalten und nicht erst im Stand!
Ich meine auch, das mir erklärt wurde, dass das Ganze konstruktionsbedingt nicht komplett weg zu kriegen ist?
Für mich ist das also keine spezielles Duke 890 Problem...
volle Zustimmung...oder von 2 in den N....beim Rollen klappt es egal bei welchem Getriebe immer am besten!
-
Mir wurde vor über 20 Jahren bei der Fahrschule beigebracht, dieses leidige 1 auf N Thema durch entsprechende Fahrweise zu eliminieren.
Einfach beim Ausrollen von 1 in N schalten und nicht erst im Stand!
Ich meine auch, das mir erklärt wurde, dass das Ganze konstruktionsbedingt nicht komplett weg zu kriegen ist?
Für mich ist das also keine spezielles Duke 890 Problem...
Hab ich auch versucht, funktioniert bei mir nicht besser als im Stand.
Der Grund warum ich nachfragte ist der, dass es in bei der ausgeborgten 790 kinderleicht funktionierte - mindestens 9 von 10 Versuchen. Ganz normal und einfach im Stand - leichter Widerstand und N. Bei meiner 890 geht das eben nicht ansatzweise so.
Aber ja, spezifisches 890R Problem ist das vermutlich nicht.. -
Also ich hab da ehrlich gesagt nie so wirklich drauf geachtet, weil ich es ja von der BMW schon gewohnt war. Aber jetz hab ichs extra beobachtet und es geht auch vom 1. in N ganz gut. Mit viel Gefühl halt.
Bei mir ist es eher so, dass ich 1 von 10 mal im 2. oder 1. Gang lande im Stand.
Schalte im Normalfall auch schon beim Ausrollen in N.
-
Meine hat gerade nur noch hohe motortemperatur angezeigt.
So sah das Öl nach dem abstellen aus.
Sieht irgendwie aufgeschäumt aus.
Meint ihr da ist Kühlwasser in den ölkreislauf gekommen? 15983664605895028483488770982176.jpg
-
Gesund schaut’s net aus. Anrufen und abholen lassen.
-
Meint ihr da ist Kühlwasser in den ölkreislauf gekommen?
Sieht stark danach aus.
-
Wie Majo siehts noch nicht aus aber wie ne Vinaigrette.
-
Meine hat gerade nur noch hohe motortemperatur angezeigt.
So sah das Öl nach dem abstellen aus.
Sieht irgendwie aufgeschäumt aus.
Meint ihr da ist Kühlwasser in den ölkreislauf gekommen? 15983664605895028483488770982176.jpg
Steht die am Seitenständer?
-
ja
-
Am Seitenständer sieht man normal gar kein Öl.
Auch nicht wenn sie randvoll ist.
-
Das stimmt, bei mir sehe ich das Öl auch nur wenn ich sie gerade stelle.
Wäre soviel Öl bei mir zu sehen wenn sie auf dem Seitenständer steht, wäre, wenn ich sie dann gerade stelle, der Ölstand weit über dem Schauglas...also viel zu voll...
-
Dafür ists Kühlwasser leer.
Dein Motor ist fritte.
wahrscheinlich eine gefressene Ausgleichswelle, an der die Wasserpumpe sitzt.Gibt n neuen Motor...
-
Meine hat gerade nur noch hohe motortemperatur angezeigt.
So sah das Öl nach dem abstellen aus.
Sieht irgendwie aufgeschäumt aus.
Meint ihr da ist Kühlwasser in den ölkreislauf gekommen? 15983664605895028483488770982176.jpg
Gleiches Bild wie bei nem Kumpel von mir.
Kaputte Dichtung an der Kühlmittelpumpe, dadurch verabschiedet sich die Kühlflüssigkeit in den Motor und der ist hin.
-
Scheint sich ja trotzdem bei KTM zu rechnen...
Der Pirat meinte auch, dass er noch von anderen Problemchen gehört habe. KTM sollte da echt mal nen Auge drauf werfen...
-
Meine hat gerade nur noch hohe motortemperatur angezeigt.
So sah das Öl nach dem abstellen aus.
Sieht irgendwie aufgeschäumt aus.
Meint ihr da ist Kühlwasser in den ölkreislauf gekommen? 15983664605895028483488770982176.jpg
Ist das ne 790 oder 890?
-
890R
1350 km
-
