Habe heute den S23 montieren lassen, kann aber noch nicht viel sagen, bei Nebel die 15 km zurück nach Hause sind nicht wirklich aussagekräftig. Erster Eindruck sehr gut, liegt sehr satt - wobei bei einem neuen Satz Reifen die ersten Meter immer einen Top Eindruck im Vergleich zu den abgefahrenen Pellen vorher machen 
Wäre schön, wenn ihr eure Erfahrungen hier teilt.
Bridgestone S23
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- 1290
- hellsguenni
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Ich bin erst knapp 800km auf der Hyper damit gefahren. Kenne auch den S21 und S22. Der S23 fühlt sich für mich wie der S22 an, sehr satt, harmonisch, zielgenau. Hält super die Linie, kein Aufstellmoment.
Ob der S23 jetzt eine wirklich spürbare Verbesserung zum S22 ist, kann ich (noch) nicht sagen. Aber ich fühle mich ziemlich wohl damit......
Laufleistung S21 war hinten <3000km, S22 etwas drüber. S23? Abwarten....
Überlege mir den S22 auf die 950er zu machen, dann hat man mal den direkten Vergleich.....
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Jo das is weil moin digge Oersch alles palattdriggt.
S23 is top, viel besser als die Vorgänger, auch in der Haltbarkeit zum S22 eine klare Verbesserung.
Hab ich grad aufm SDR drauf und das taugt schon.
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Konnte vom Grip her im Vergleich S22 (990 2024) vs. S23/(MT09 24) keinen Unterschied feststellen, wohl aber bei der Eigendämpfung.
Edit:
Sollte die tatsächlich beim S22 besser sein oder liegt es etwa am Fahrwerk (Setting) der 990?
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Kann nach gut 1000 km S23 auch nur positives berichten, fährt superneutral, hab keinen Vergleich zu den Vorgängern, ist mein erster Glitschstone seit langer langer Zeit, definitiv ne Empfehlung gegenüber M7/M9/Power5 usw
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Finde den S23 gut für den Anfang und Ende der Motorrad Saison. Habe auch schon den zweiten Satz montiert. Im Sommer, wenn es nichtig warm ist, bevorzuge ich den Rosso 4 Corsa. Das einige was ich beim S23 nicht mag ist , dass wenn man am Vorderreifen an der Flanke die Verschleißgrenze erreicht, hat man das Gefühl, dass das Moped in die Kurve kippt und ich finde diese Eigenschaft / Gefühl nicht so prickelnd.
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Stell dich ned so an, sonst machste da auch keine Gefangenen.
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Ich fahre auf der SDR auch den zweiten Satz S23 und finde der Reifen passt super zur SDR.
Karkasse ist recht hart, aber man hat ein super Gefühl fürs Vorderrad. Man spürt sehr gut wenn die Gripgrenze erreicht wird, auch bei feuchten Straßen.
Mein erster Hinterreifen hat 2300km gehalten, aber da waren auch ca. 900km Sardinien und 900km Schwarzwald dabei. (Zum Vergleich, der S22 hat bei mir auf Sardinien nur 1200km gehalten / Nur in Deutschland gefahren hat er 2700km gehalten). Vorderrad war nach 4400km fertig.
Der zweite Satz hat erst 600km drauf…
Auf der SM hat der Satz S23 jetzt schon 2400km drauf und immer noch 3,5mm Restprofil hinten
Da hat der Conti SM, mit einfahren nur 2000km gehalten.
Im Vergleich zum Conti ist der S23 wesentlich härter von der Eigendämpfung, aber sonst funktioniert er auch super auf der SM.
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Ihr solltet doch den S 22 SDR fahren
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Der S23 ist an den Flanken sehr weich.
Hab ich beim normalen Straßen fahren noch nie erlebt dass der seitlich vor der Mitte komplett fertig ist 😯
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ich fahre auf meiner SMT 890 nun schon den fünften Satz S23 auch immer das Gleiche, am Hinterrad sind die Flanken am Ende und in der Mitte würde er wahrscheinlich noch 500 km halten
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Geryfisher
wie viel Kilometer denn (in Deutschland?)? -
Habe den S 23 hinten neu für den Kurs in Chambley draufgemacht. Hat die 7 Turns gut überstanden. Da der vordere fertig ist kommen beide runter, der Hintere wird dann in Chenneviers wieder genutzt
Für die Alpentour in zwei Wochen kommt der neue MK 4 drauf. Bin gespannt.
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Geryfisher
wie viel Kilometer denn (in Deutschland?)?Ca. 3500km
In Italien/Sizilien 1000km den Rest Österreich.
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Ca. 3500km
In Italien/Sizilien 1000km den Rest Österreich.
Okay, für die Laufleistung passt es ja. Da finde ich es eher merkwürdig, dass in der Mitte noch so viel ist
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Derzeit bin ich mit dem M9RR unterwegs und gut zufrieden. Der S23 wurde mir aber wärmstens empfohlen.
Kann jemand aus Erfahrung sagen wie die sich im Vergleich anfühlen?
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Der S23 fährt handlicher, mit geringerer Eigendämpfung und ca. 20 % geringerer Laufleistung.
Warum konnten die Empfehler nichts zum Metzeler sagen?
Weil sie ihn nicht kennen...
Bleib beim ME99.
Oder wenn du Handling plus Laufleistung willst: Dunlop SportSmart MK4.
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Ich kenne nur S22 und S23. Der Hinterreifen hat sich heute beim Kurvenbummeln ADAC- Intensivtraining außen schön weggerubbelt...
Okay, es war heiß, aber ich habe kaum in Schräglage beschleunigt.
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Danke für das konkrete Feedback!
Dann schaue ich mir den SportSmart mal an oder bleibe ggfls schlicht beim M9RR
